今后５年，山东将新建、改建铁路约２７７０公里。到２０１０年，构架起山东铁路“三纵三横”的运输大格局，初步形成以济南为中心，横贯东西、纵贯南北的快速客运骨架。

　　山东省政府近日印发《山东省人民政府关于进一步加快铁路建设的意见》，提出今后５年，山东将建设新线公里，包括客运专线公里、既有线年，全省铁路营业里程达到４６７０公里，复线;《意见》提出，为适应半岛城市群建设需要，要建成济南至青岛客运专线、京沪客运专线山东段和青岛至荣成城际铁路，初步形成以济南为中心，横贯东西、纵贯南北的快速客运骨架。同时，建设黄大和德龙烟铁路，加强铁路北通道运输能力；建设邯济铁路复线、济青客运专线，提升铁路中通道运输能力；实施菏兖日铁路电气化改造，强化铁路南通道运输能力。

　　山东将鼓励、支持和引导非公有制经济和其他资本参与铁路建设与经营。国家干线铁路按照以国家投资为主、地方政府和企业参与的模式进行建设。除国家干线铁路外，允许企业控股参与铁路建设。鼓励外商投资铁路建设，并按照国家规定享受有关优惠政策。支持其他交通运输企业和大企业通过参股、重组、合资、合作等方式兼并整合现有国有地方铁路。鼓励国有地方铁路逐步退出国有资本，将置换的资金用于铁路重点建设项目。支持地方铁路实施民营化改制，转换经营机制。鼓励地方政府以各种方式参与铁路建设。

　　山东省政府组建的省级综合性融资平台将利用国家开发银行软贷款，对铁路建设项目给予重点倾斜和支持，积极支持铁路企业上市融资、发行企业债券和可转换债券，积极争取国债资金和铁路建设低息或贴息贷款政策。（王颖军）